|
|
Нотариус Киев |
|
|
|
 |
      |
|
|
|
|
Что следует знать об АвтостраховкеАвтомобиль — вещь дорогостоящая, при этом размер его страховки несравним с тем ущербом, который могут причинить компании-владельцу несчастный случай или чей-то осуществленный злой умысел [+] Защита на месте ДТПКаждое происшествие чаще всего бывает обусловлено несколькими причинами. Установить, какая из причин является главной, а какая второстепенной, не всегда просто. При возбуждении уголовного дела в процессе следствия выявляют фактические причины происшествия, в остальных случаях ограничиваются учетом факторов, способствовавших дорожному происшествию [+] Правила поведения при ДТПОтказывайтесь от предложения "отъехать-поговорить". Это может быть одна из уловок. Например вы "отъедите-договоритесь", вам даже компенсируют 200 баксов "на ремонт" и вы разъедетесь, а второй участник ДТП вернувшись через 5 минут, вызовет ГАИ, соствит заявление в котором укажет как по вашей вине попал в аварию, укажет что вы скрылись с места происшествия а следы ДТП на вашей машине будут подтверждением его слов [+] Страховые услуги автовладельцамРынок страховых услуг уже сегодня может предоставить автовладельцу много вариантов защиты автомобиля (парка автомобилей) от всевозможных рисков. Речь идет не о предотвращении этих рисков, а о материальном возмещении возможного ущерба [+] Автогражданская ответственность не панацея
"Автогражданка" — не панацея от всех бед, но и не лишняя вещь в кармане водителя. Автомобиль с ее помощью, конечно, уберечь нельзя,
но в случае, часто упоминаемом в анекдотах из цикла "Врезался "Запор" в "600-й"...",
такая страховка может оказаться очень даже кстати. И не только для "Запорожца".
[+]
|
|
 |
Полис страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средствbusiness.ua"Автогражданка" — полис страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств по риску причинения ущерба их жизни, здоровью, имуществу третьих лиц вследствие ДТП. Сколько стоит: обязательный полис — от 2 грн. до 186 грн., добровольный — по риску причинения ущерба жизни, здоровью третьих лиц — до 1% страховой суммы, имуществу — до 2%. Будни "автогражданки"По статистике, на дорогах Украины происходит более 4 аварий в час. Количество пострадавших и погибших ежегодно превышает 30 тыс. Компании, серьезно занимающиеся страхованием, жалуются на убыточность автомобильного страхования и надеются на принятие Закона об "автогражданке", который позволит увеличить количество страхователей за счет введения жесткой административной ответственности автовладельцев в случае отсутствия у них страхового полиса.В одной из страховых компаний корреспондент БИЗНЕСа "сел на хвост" аварийному комиссару, чтобы рассказать читателям о буднях "автогражданки". Вот что из этого получилось. 12.50 В отдел урегулирования убытков страховщика по сотовому телефону звонит страхователь и заявляет о ДТП с его участием. Аварийный комиссар отправляется на место происшествия. На месте ДТП — Citroёn с развороченным передним бампером, а на краю трассы — небольшой грузовик. Водители обеих машин понуро топчутся рядом. Подходим, выясняем обстоятельства. На первый взгляд, все ясно: у водителя Citroёn не сработали тормоза и он врезался в грузовик. Аварийный комиссар проверяет у "своего" водителя грузовика наличие полиса "автогражданки". На месте ДТП работает гаишник, участники аварии пишут объяснения. Аварийный комиссар договаривается с водителем Citroёn о проведении экспертизы по оценке ущерба. 13.30 К месту ДТП подбегает представитель другой страховой компании, застраховавшей автогражданскую ответственность водителя пострадавшего Citroёn. После беглого осмотра поврежденной машины он направляется к нам. — Здравствуйте! Как будем платить? — обращается он к водителю грузовика. — Здравствуйте! Пока платить не будем, нужно разобраться, по чьей вине произошло ДТП, — отвечает вместо опешившего водителя аварийный комиссар. — Так-так... Значит, до суда? — привычно спрашивает страховщик. — До суда... — А где вы будете делать экспертизу? — В эксперт-центре (название мы упускаем. — Ред.), — отвечает аварийный комиссар. — Э, нет, нам это не подходит, это же "ваш" эксперт-центр, — парирует представитель страховщика Citroёn. — И вообще, мы пока не торопимся, — обращается он к водителю Citroёn, явно намекая на соответствующую манеру поведения. — Что значит "наш" эксперт-центр? — удивляется страховщик водителя грузовика. — Мы там регулярно проводим экспертизу страхователям... — Нет, — настаивает другой страховщик. — Вы же понимаете: результаты любой экспертизы, кроме государственной, могут быть обжалованы в суде. Мы созвонимся с вами и обсудим этот вопрос. Потом как-нибудь... Стороны расходятся, явно недовольные друг другом. В течение 1-2 месяцев, в зависимости от загруженности районного админсуда, это дело будет рассмотрено и определена вина и ответственность виновника. Если будет доказана вина водителя Citroёn, страховщик грузовика не будет возмещать ему ущерб. Платить тогда придется страховой компании водителя Citroёn. Вот поэтому ее представитель так "петушится". А если бы у виновника не оказалось страховки? Риторический вопрос. Возьмите "на карандаш""Автогражданка" — не панацея от всех бед, но и не лишняя вещь в кармане водителя. Автомобиль с ее помощью, конечно, уберечь нельзя, но в случае, часто упоминаемом в анекдотах из цикла "Врезался "Запор" в "600-й"...", такая страховка может оказаться очень даже кстати. И не только для "Запорожца".Покупающим обязательный полис автогражданской ответственности (АГО) нужно учесть одно важное обстоятельство, которое страховщики часто называют ахиллесовой пятой "автогражданки", — страховка распространяется только на того, на кого она оформлена. Если водитель, виновный в ДТП, управлял автомобилем по доверенности, выданной страхователем, страховщик не будет компенсировать ущерб. Договора добровольного страхования АГО лишены этого недостатка. Страховое возмещение по "автогражданке" не выплачивается, если ущерб причинен лицу, виновному в совершении ДТП. При этом под виной также понимается и грубая неосторожность (согласно постановлению Пленума Верховного Суда №6 от 27.03.92 г., это нахождение в состоянии алкогольного опьянения, игнорирование правил безопасности движения и пр.), приведшая к ДТП. Не возмещается ущерб, причиненный имуществу, находившемуся в машине пострадавшего, ущерб, нанесенный окружающей среде, последствия пожара, возникшего из-за ДТП за проезжей частью и на прилегающей к ней территории. Если водитель попал в аварию с участием автовладельца, у которого есть полис "автогражданки", он должен быть готов к тому, что на него могут "надавить" представители страховой компании другой стороны и сам второй участник ДТП в надежде, что он признает свою вину и не станет требовать полной оплаты ремонта. Это обстоятельство необходимо учитывать при написании объяснения в ГАИ и в суде. После возмещения ущерба страховщик вправе обратиться к страхователю (виновнику ДТП) с регрессом, в случае если тот во время аварии находился в состоянии алкогольного опьянения или ДТП произошло в результате неисправности его машины, а также если отсутствовали документы на управление авто. Еще одна причина отказа в выплате — умышленное завышение суммы ущерба. Широко распространена ситуация, когда участники ДТП решают вопрос между собой, а потом один из них отправляется требовать компенсацию в страховую компанию. Без документального подтверждения факта ДТП (справки ГАИ), скорее всего, он никаких выплат не получит. Иногда бывает, что виновными в совершении ДТП признаются оба водителя, причем разными судами. Такая ситуация возможна, поскольку эти дела рассматриваются по месту жительства участников происшествия. В результате появляются решения разных судов, которые попадают в страховую компанию. После этого одна из сторон должна инициировать иск, чтобы разделить степень вины. Если полис "автогражданки" был только у одного лица, страховая компания компенсирует ущерб пропорционально его вине в ДТП. Суды по ДТП могут длиться до полугода. Поэтому, чтобы не усложнять себе жизнь, попав в ДТП, старайтесь соблюсти сроки, указанные в нашей схеме (см. выше). Как это бывает"Простое" ДТП. 17 февраля 2003 г. Opel Omega на пешеходном переходе столкнулся с Peugeot, у которого не работали стоп-сигналы, а водитель Opel среагировал не вовремя. "Опелевод" имел в наличии полис "автогражданки". За страховку было заплачено 112 грн., франшиза — 510 грн., общая страховая сумма — свыше 30 тыс. грн. 18 февраля страхователь написал заявление об аварии. 21 февраля был составлен акт автотовароведческого исследования, по которому ущерб был оценен в 1,027 тыс. грн. 11 марта суд вынес постановление, а 5 мая был составлен страховой акт и проведена выплата возмещения с вычетом франшизы — 517 грн."Сложное" ДТП. Автовладелец приобрел сразу 2 полиса АГО — обязательный и добровольный. В результате ДТП 5 ноября 2002 г. его ВАЗ столкнулся с Volkswagen, принадлежащем крупному предприятию. Автоэкспертиза оценила ущерб 11,008 тыс. грн. 4 января 2003 г. постановлением Киево-Святошинского районного суда, виновным в ДТП признан водитель ВАЗ. Судебными экспертами ущерб был оценен в 18,677 тыс. грн. Страховщик отказал в выплате на основании того, что в ДТП, согласно экспертизе, были виновны оба водителя, и настаивал на сумме ущерба в 11,008 тыс. грн. Владелец Volkswagen обратился в суд с требованием возместить ущерб, указывая в качестве ответчиков водителя ВАЗ и страховую компанию. Спустя полгода, 12 мая 2003 г., состоялось судебное заседание. Представитель страховщика требовал признать вину и гражданскую ответственность обоих водителей в процентном соотношении. До сих пор окончательное решение по делу не принято и выплаты произведены не были. |
|
|
|
